Décisions relatives à art. 22a et 22b OSR
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- TF 1C_558/2019La pesée des intérêts entre la sécurité routière, la qualité de séjour et la fluidité du trafic tranche en faveur de la zone de rencontre et de l'interdiction partielle de circuler, pour autant que les adaptations constructives (plans de voirie) soient entrées en force. La zone de rencontre ne peut être signalisée qu'après l'entrée en force des plans de voirie.
- TF 1C_618/2018L'instauration d'une zone 30 est proportionnée en présence d'un besoin accru de protection pour les usagers vulnérables de la route et de conditions locales complexes, même si la route présente des éléments d'une route secondaire à vocation de circulation.
Les résumés sont des synthèses propres, assistées par IA, des textes intégraux officiels (état au 01.10.2026), traduites automatiquement de l'allemand. Seule la décision du tribunal fait foi.