Décisions relatives à art. 10a LPE
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- TF 1C_99/2023L'évaluation des incidences sur l'environnement doit être effectuée globalement pour des sous-projets spatialement, temporellement et fonctionnellement étroitement liés (ici : WOV et raccordement partiel d'Altdorf) ; une analyse isolée ne suffit pas. L'installation globale doit être qualifiée de nouvelle installation au regard de la protection contre le bruit, ce qui exige le respect des valeurs de planification.
- TF 1C_327/2022L'affectation d'une zone d'utilisation cantonale pour une décharge dans une zone de protection des biotopes d'importance nationale (BLN) constitue une atteinte grave qui ne peut être justifiée que par des intérêts de même valeur ou supérieurs d'importance nationale. Une telle justification fait défaut lorsque des sites alternatifs n'ont pas été examinés et que…
- TF 1C_473/2020Les intérêts liés à la réalisation de forages de prospection pour l'exploration de ressources en eau minérale l'emportent sur les intérêts liés à la protection des captages existants, à condition que les forages soient effectués dans le respect des prescriptions de la législation sur la protection des eaux et qu'il n'y ait pas de danger concret de porter atteinte à la qualité des eaux souterraines ou…
- TF 1C_17/2021L'implantation imposée par la destination de la liaison Ouest-Est dans l'espace réservé aux eaux du Schächen a été admise, les variantes alternatives présentant des inconvénients majeurs (notamment des coûts de tunnel de protection de 16 millions de CHF) et ne proposant aucune solution plus avantageuse. Des vices de procédure (absence d'audition de l'OFEV) ont été…
- TF ATF 146 II 36L'obligation d'évaluer les incidences sur l'environnement pour les installations aéroportuaires s'étend aux parkings hors aéroport exploités par des tiers avec leur propre infrastructure à l'aéroport, car ceux-ci présentent un lien spatial et fonctionnel étroit avec l'exploitation aéroportuaire. Une approche globale au sens de l'art. 8 LPE est nécessaire pour ne pas…
- TF 1C_308/2018L’obligation d’évaluer les incidences sur l’environnement pour les installations aéroportuaires exige une approche globale des parkings hors aéroport, dans la mesure où ceux-ci sont en lien spatial et fonctionnel étroit avec l’aéroport (p. ex. parking avec valets et infrastructures à l’aéroport). Les autres parkings hors aéroport ne sont pas à prendre en compte.
- TF 1C_467/2018La pesée des intérêts a penché en faveur de la sécurité routière, de la fluidité du trafic et du désengorgement de la route d'Uster ; le mur de soutènement et l'UVP isolée ont été jugés proportionnés et conformes au droit fédéral.
- TF 1C_57/2016L'approbation d'un projet de construction routière occupant plus de 3 ha de surfaces d'assolement suppose une décision de plan directeur. Une appréciation globale des deux tronçons du projet est déterminante, et l'absence de fixation planificatrice de surfaces de compensation rend l'approbation sans décision de plan directeur arbitraire.
- TF 1C_162/2015La pesée des intérêts a penché en faveur de l'intérêt public lié aux transports (optimisation de l'exploitation du RER), car les variantes alternatives présentaient des inconvénients opérationnels et les charges environnementales (bruit, rayonnements non ionisants) respectaient les valeurs limites légales. Le principe de précaution (art. 11 al. 2 LPE) n'exigeait pas…
- TF 1C_57/2015L'étude d'impact sur l'environnement doit porter sur l'ensemble de l'installation fonctionnellement et spatialement liée, même si celle-ci est composée de plusieurs installations individuelles. Un lien fonctionnel suppose une interaction allant au-delà des prescriptions administratives.
- TF ATF 142 II 20Une installation globale au sens de l'étude d'impact sur l'environnement existe lorsque des installations individuelles sont situées à proximité les unes des autres et présentent un lien fonctionnel étroit qui dépasse les prescriptions administratives. Cela suppose, en cas de propriétaires différents, une organisation commune, une planification commune ou une représentation commune vers l'extérieur.
- TF ATF 140 II 262La pesée des intérêts exhaustive selon l'art. 39 LEaux et l'art. 33 LPE exige de renoncer à la captation du Gonerliwasser, car la première atteinte au paysage dans un cours d'eau intact n'est pas justifiée par la modeste contribution à la production d'électricité.
- TF 1C_405/2012La pesée des intérêts entre les émissions liées au trafic et l'implantation d'utilisations intensives en trafic dans une zone d'affectation spéciale est conforme au droit fédéral si la commune prend, par un concept global (p. ex. plan de quartier), des mesures équivalentes pour limiter les émissions, même si celles-ci ne sont pas strictement conformes aux exigences cantonales…
Les résumés sont des synthèses propres, assistées par IA, des textes intégraux officiels (état au 01.10.2026), traduites automatiquement de l'allemand. Seule la décision du tribunal fait foi.